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圖片新聞

中船黃埔文沖交付廣東省首制風電單樁

2020-04-22
  

 4月14日,中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司全資子公司——文船重工公司在其中山市馬鞍島風電產業基地交付了首個海上風電單樁。這是廣東省企業制造交付的首個海上風電單樁, 一舉改寫廣東本土不能制造大直徑單樁的歷史,有利于我省海上風電加快建設,以及海上風電裝備制造業補鏈強鏈、提升整體競爭能力。

該單樁直徑8.8米,長103.4米,最大板厚85毫米,重1644.3噸,已經達到一艘輕型護衛艦的重量,這是目前世界上最大的風電單樁之一。從外觀來看,單樁如同一個“巨無霸”的鋼圓筒。據文船重工總經理陳宏領介紹,要制作如此大管徑、板厚的鋼圓筒并非易事。由于單樁制作正處疫情期間,面對復工時間晚、員工返崗難、制作難度大的情況,第一次參加單樁制作的施工人員認真鉆研,積極創新工藝、發明小工裝,攻克了鋼板卷制、回圓、焊接等技術難題,優化完善生產流水線。超厚板焊接工藝極其嚴格,3米長的焊縫要連續焊接7個小時。他們復工后開展兩班倒作業,每道工序都建起了黨員先鋒崗,大家一周才能從中山回廣州的家一次……經過45天的日夜奮戰,終于圓滿完成了單樁制作,保障了陽江沙扒風電場后續建設。
上風電被許多國家視為新能源發展的主要方向之一。廣東是能源消費大省,發展海上風電,對廣東省優化能源結構、促進節能減排、應對氣候變化、促進產業升級、保持經濟平穩增長具有重要意義。2020年2月14日,廣東省發改委公布了26個海上風電項目開工及建成并網時間表,總規模超1000萬千瓦。按照目前海上風電平均開發投資造價14000元/千瓦計算,累計總投入將超1400億。26個海上風電項目主要位于汕頭、揭陽、汕尾、惠州、珠海、陽江和湛江等地市,其中珠海桂山、湛江外羅、陽江南鵬島等示范項目計劃于2020年年底建成并網,其余大部分項目將于2020年底前開工、2021年底建成并網。今明兩年,將是廣東省風電產業的井噴爆發期。
中船黃埔文沖是我國主要的海上風電施工裝備制造企業,先后建造有1600噸深潛坐底風電工程船以及1200噸、800噸風電安裝平臺等產品。近年來,公司及子公司文船重工瞄準機遇國家、廣東大力發展海上風電,打造萬億級戰略新型產業的機遇,努力開拓海上風電裝備制造、安裝、運維一體化業務。2019年7月,在公司支持下,文船重工在中山市馬鞍島建立占地70萬平方米的海上風電鋼結構制造基地,并以風電導管架、單樁為主要產品。目前,該基地擁有海上風電導管架、基礎鋼管樁、大直徑單樁和穩樁平臺等產品生產線,導管架年產量達40套以上,基礎鋼管樁月產能達3000噸,大直徑單樁年產量達90根以上,是廣東省規模最大、產品線最全、專業化程度最高的海上風電鋼結構制造基地。下一步,文船重工以客戶需求和科技創先為引領,不斷提升自身生產能力和產品質量,努力為廣東海上風電跨越式發展作出新的更大的貢獻。
近日,H5667船項目組召開了塢內搭載啟動會,先行階段的工作成果得到領導的肯定。會議要求繼續發揮好項目管理引領機制,致力將該系列船打造為造船事業二部的標桿產品,并將經驗推廣到其它系列船。項目組當場立下“軍令狀”:項目組全體成員將嚴格落實公司要求,全力以赴、精誠協作、乘勢而上、再創輝煌,確保H5667船出塢時基本達到空船狀態,完成“四機一爐三通一排”的安裝調試工作,為該船在2020年具備交船狀態構筑堅實基礎!

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